Nettoyage de véhicules

La qualité et l’efficacité du système de nettoyage DPF « FilterMaster pour voitures et autres » sont impressionnantes. Comme aucune découpe ou soudure n’est nécessaire, l’ensemble du boîtier, y compris les tuyaux, reste intact. Le procédé de nettoyage DPF précédemment utilisé pour les filtres à particules diesel des gaz d’échappement des voitures n’est donc plus contemporain et n’est plus compétitif en termes de préservation de la valeur investie dans ceux-ci. La méthode diffère également considérablement de l’équipement de nettoyage et de la couche de lavage qui rince le filtre avec de l’eau et/ou avec des produits chimiques à base d’eau ou autres. L’eau peut pénétrer dans le « washcoat » poreux – qui lie les particules métalliques catalytiques. En revanche, « FilterMaster pour voitures et autres » fonctionne avec de l’air comprimé purifié auquel une quantité microscopique d’agent actif est ajoutée sous forme d’aérosol pendant une courte période. L’agent actif n’est pas toxique et pourrait même être buvable, à l’exception de son goût désagréable. La recherche et l’expérience pratique ont montré que l’agent actif n’endommagera pas les surfaces catalytiques. Le fait que le processus n’endommage pas les filtres à particules d’échappement a été confirmé par plusieurs études, dont une à l’Université de Paderborn. Aucun dommage causé par l’entrée de « produits chimiques buvables » n’a été démontré lors de l’essai de procédure. Le projet a démarré en 2011 dans le cadre d’une subvention de deux ans impliquant Kipp Umwelttechnik GmbH et l’Université de Paderborn. L’objectif du projet était de développer une méthode d’épuration des filtres à particules des gaz d’échappement sans avoir à démonter ou à séparer les conduites d’alimentation et de refoulement du filtre. Ce projet a jeté les bases du développement commun réussi de « FilterMaster pour les voitures et plus encore ».