Limpieza de vehículos

La calidad y la eficiencia del sistema de limpieza DPF “FilterMaster para automóviles y más” es impresionante. Dado que no es necesario cortar ni soldar, toda la carcasa, incluidas las tuberías, permanece intacta. Por lo tanto, el proceso de limpieza del DPF utilizado anteriormente para los filtros de partículas diésel de escape de automóviles ya no es contemporáneo y ya no es competitivo en términos de preservar el valor invertido en ellos. El método también difiere significativamente del equipo de limpieza y la capa de lavado que enjuaga el filtro con agua y/o con agua u otros productos químicos. El agua puede penetrar en la “capa de lavado” porosa, que se une a las partículas metálicas catalíticas. Por el contrario, “FilterMaster para automóviles y más” funciona con aire comprimido purificado al que se añade una cantidad microscópica de agente activo en forma de aerosol durante un breve periodo de tiempo. El agente activo no es tóxico e incluso podría ser bebible, excepto por su sabor desagradable. La investigación y la experiencia práctica han demostrado que el agente activo no dañará las superficies catalíticas. El hecho de que el proceso no daña los filtros de partículas de escape ha sido confirmado por varios estudios, incluido uno en la Universidad de Paderborn. No se demostró ningún daño por la entrada de “química potable” a través de la prueba del procedimiento. El proyecto comenzó en 2011 como parte de una subvención de dos años en la que participaron Kipp Umwelttechnik GmbH y la Universidad de Paderborn. El objetivo del proyecto era desarrollar un método para purificar los filtros de partículas de gases de escape sin tener que desmontar o separar las líneas de suministro y descarga del filtro. Este proyecto sentó las bases para el posterior y exitoso desarrollo conjunto “FilterMaster para automóviles y más”.