Le système mycon SplitMaster utilisé dans le domaine de la séparation des batteries de traction

Le système mycon SplitMaster utilisé dans le domaine de la séparation des batteries de traction

SplitMaster offre de nouvelles options pour l’élimination des batteries de traction :

1. Disposition manuelle
2. Diffamation partiellement automatisée
3. Jointoiement entièrement automatisé

Il est important d’inspecter et de vérifier la batterie d’un véhicule après un accident afin d’identifier et de minimiser les risques potentiels qui peuvent découler de batteries endommagées ou défectueuses.

1. Dommages potentiels : En cas d’accident, la batterie peut être endommagée, que ce soit par des collisions directes ou par des vibrations. Il est important d’inspecter la batterie pour s’assurer qu’il n’y a pas de dommages physiques qui pourraient entraîner des fuites ou d’autres problèmes.
2. Sécurité électrique : Un accident peut endommager les composants électriques, y compris les câbles et les connexions de la batterie. Un examen permet de s’assurer qu’il n’y a pas d’exposition à des composants électriques qui pourraient provoquer des courts-circuits ou d’autres risques électriques.
3. Fuite potentielle : La batterie peut être endommagée, ce qui peut entraîner une fuite d’électrolyte. Une fuite d’acide de batterie n’est pas seulement un danger pour l’environnement, elle peut également causer des dommages corrosifs aux pièces du véhicule.
4. Réactions thermiques : Dans certains cas, des réactions thermiques peuvent se produire, ce qui peut endommager la batterie et même provoquer un incendie. Une inspection après un accident peut déterminer si la batterie a été surchauffée ou endommagée de quelque manière que ce soit, ce qui constitue un danger potentiel.

Le couvercle collé d’une batterie de traction peut être retiré de différentes manières, en fonction des exigences spécifiques et des ressources disponibles.

1. Méthodes mécaniques : Des méthodes mécaniques telles que le taraudage, le grattage ou la coupe peuvent être utilisées pour desserrer le couvercle collé. Cependant, des précautions sont de mise pour éviter d’endommager la batterie ou ses composants.

deuxième. Traitement thermique: L’adhésif peut être ramolli par l’utilisation ciblée de la chaleur, ce qui peut faciliter le retrait du couvercle. Cela peut être fait en utilisant des pistolets thermiques, des tapis chauffants ou d’autres sources de chaleur.

troisième. Solvants chimiques : L’utilisation de solvants chimiques peut casser l’adhésif et permettre de retirer le couvercle collé. Cependant, il est important de s’assurer que les solvants utilisés n’endommagent pas la batterie.

quatrième. Fragilisation à froid avec enlèvement mécanique ultérieur : En appliquant du froid sur le couvercle collé, l’adhésif peut être fragilisé à des températures de -40 à -70°C et ainsi réduire son adhérence. Il suffit de ne refroidir que des zones partielles en conséquence, qui peuvent ensuite être séparées avec une utilisation mécanique légère.

L’alimentation en froid à l’aide du système mycon SplitMaster permet de séparer rapidement et en toute sécurité les boîtiers de batterie collés sans dommage.