견인 배터리 분리에 사용되는 mycon SplitMaster 시스템
SplitMaster는 트랙션 배터리 설치를 위한 새로운 가능성을 제공합니다.
- 수동 세출
- 반자동 조립
- 완전 자동화된 병합
사고 후 차량 배터리를 검사하고 검증하는 것은 손상되거나 결함이 있는 배터리로 인해 발생할 수 있는 잠재적 위험을 식별하고 최소화하는 데 중요합니다.
- 손상 가능성: 사고 발생 시 직접적인 충돌이나 진동으로 인해 배터리가 손상될 수 있습니다. 누출이나 기타 문제로 이어질 수 있는 물리적 손상이 없는지 확인하기 위해 배터리를 검사하는 것이 중요합니다.
- 전기 안전: 사고로 인해 배터리 케이블 및 커넥터를 포함한 전기 부품이 손상될 수 있습니다. 점검은 잠재적으로 단락 또는 기타 전기 위험을 유발할 수 있는 전기 부품에 노출되지 않도록 합니다.
- 누출 가능성: 배터리가 손상되어 전해질 누출이 발생할 수 있습니다. 배터리 산 누출은 환경적 위험일 뿐만 아니라 차량 부품에 부식성 손상을 일으킬 수도 있습니다.
- 열 반응: 경우에 따라 배터리를 손상시키고 화재로 이어질 수 있는 열 반응이 발생할 수 있습니다 사고 후 검사는 배터리가 과열되거나 어떤 식으로든 손상되어 잠재적인 위험이 있는지 확인할 수 있습니다.
접착식 트랙션 배터리 커버를 그라우팅하는 것은 특정 요구 사항과 사용 가능한 리소스에 따라 다양한 방법으로 수행할 수 있습니다.
1. 기계적 방법: 두드리기, 긁기 또는 절단과 같은 기계적 방법을 사용하여 접착된 뚜껑을 풀 수 있습니다. 그러나 배터리 또는 구성 요소의 손상을 방지하기 위해 주의를 기울여야 합니다.
2. 열처리: 표적 열을 가하면 접착제가 부드러워져 뚜껑을 더 쉽게 제거할 수 있습니다. 이것은 히트 건, 난방 매트 또는 기타 열원을 사용하여 수행할 수 있습니다.
3. 화학 용제: 화학 용제를 사용하면 접착제가 깨지고 접착제가 제거될 수 있습니다. 그러나 사용된 솔벤트가 배터리를 손상시키지 않도록 하는 것이 중요합니다.
4. 기계적 그라우팅에 따른 냉간 취성: 접착 뚜껑에 냉간 도포하면 -40에서 -70 °C 범위의 온도에서 접착제가 부서지기 쉬워져 접착력이 감소할 수 있습니다. 한 번에 방의 일부만 식히는 것으로 충분하며 가벼운 기계적 사용으로 분리할 수 있습니다.
mycon SplitMaster 시스템을 사용한 콜드 본딩을 통해 본딩된 배터리 하우징을 빠르고 안정적으로 손상 없이 분리할 수 있습니다.
