Verwante producten
SplitMaster (SplitMaster)
PowerMaster
Mini PowerMaster
SplitMaster - Verwijderen van zelfklevende onderdelen - efficiënt, snel en energiebesparend
SplitMaster koelt oppervlakken snel en efficiënt tot temperaturen tot -70 °C. Het kan ook worden gebruikt voor gedeeltelijke koeling. Koelen kan ook slechts gedeeltelijk. De snel haalbare cryogene temperaturen brengen voordelen met zich mee, bijvoorbeeld bij het reinigen van vervuilde oppervlakken en bij het scheiden van lijmdelen. De kleefvlakken van de componenten worden broos door de cryogene temperaturen en kunnen dan gemakkelijk worden gescheiden.
De auto-industrie, de spoorwegindustrie, de vliegtuigindustrie, de machinebouw, de elektronica, de kunststofindustrie: het verlijmen van componenten is enorm belangrijk geworden.
mycon heeft voor dit toepassingsgebied een speciaal koelproces ontwikkeld. Tegenwoordig wordt het verlijmen van componenten in bijna alle industriële sectoren gebruikt, omdat het aanzienlijke voordelen biedt, zoals gewichtsbesparing, vervormingsvrije, extreem duurzame verbindingen of de besparing van nabewerking. Het probleem tot nu toe was echter de scheiding van de gelijmde delen. Zelfklevende oppervlakken kunnen worden verwijderd door sterke verhitting. Om dit te doen, moeten de oppervlakken van de verlijmde delen echter worden verwarmd tot 350 tot 400 °C, zodat een voldoende hoge temperatuur in de lijmlaag wordt bereikt voor latere scheiding.
Mycon heeft voor dit toepassingsgebied een speciaal koelproces ontwikkeld. De Universiteit van Paderborn en de Hogeschool Hamm-Lippstadt werken al geruime tijd samen met autofabrikanten en toeleveranciers aan het schadevrij scheiden van zelfklevende onderdelen. Tegenwoordig wordt het verlijmen van componenten in bijna alle industriële sectoren gebruikt, omdat het aanzienlijke voordelen biedt, zoals gewichtsbesparing, vervormingsvrije, extreem duurzame verbindingen of de besparing van nabewerking. Het probleem tot nu toe was echter de scheiding van de gelijmde delen. Zelfklevende oppervlakken kunnen worden verwijderd door sterke verhitting. Om dit te doen, moeten de oppervlakken van de verlijmde delen echter worden verwarmd tot 350 tot 400 °C, zodat een voldoende hoge temperatuur in de lijmlaag wordt bereikt voor latere scheiding.
Het is echter aangetoond dat deze input bij hoge temperatuur de materialen en aangrenzende lijmlagen kan beschadigen. Autofabrikanten, staalfabrikanten, fabrikanten van lijmen en andere bekende bedrijven werken samen aan het Fosta-project. Het bleek echter moeilijk om de lage temperaturen te bereiken die nodig zijn om de lijmlagen te scheiden door middel van een bevriezingsproces dat zonder problemen kon worden gebruikt. Dit is waar SplitMaster, het nieuwe koelproces van mycon, van pas kwam. De vereiste koeling van de verlijmde oppervlakken ten behoeve van verbrossing van de lijm, gevolgd door een lichte mechanische scheiding, vindt plaats in de kortst mogelijke tijd.
Het nieuwe mycon SplitMaster-proces maakt de niet-destructieve scheiding van gebonden onderdelen mogelijk. Dit maakt de reparatie en recycling van gelijmde onderdelen economisch, zelfs bij carrosseriereparatie.
Carrosseriereparaties gemakkelijk gemaakt met SplitMaster
Scheiding van gebonden lichaamsdelen
PowerMaster
Ontlakken en mechanisch ontlakken
Het nieuwe verfafbijtproces is gebaseerd op een milieuvriendelijk en in water oplosbaar granulaat dat in een persluchtstraal wordt gevoerd. Kort voor het lozen worden de korrels bevochtigd met water om de kinetische energie te verhogen. Door de zachte korrelgrootte worden metalen oppervlakken niet aangetast, andere oppervlakken worden niet of slechts zeer licht aangetast.
Dit betekent dat ook hele voertuigen van verf kunnen worden ontdaan, evenals hele wielstellen.
PowerMaster kan ook in een geautomatiseerde versie worden gebruikt.
De as lakken met PowerMaster
PowerMaster Restauratie van klassieke auto's
Porsche na het strippen van de verf
Porsche vóór het afbijten van de verfVoorbeelden
Verf ontlakken van deuren
