SplitMaster

De auto-industrie, de spoorwegindustrie, de vliegtuigindustrie, de machinebouw, de elektronica, de kunststofindustrie: het verlijmen van componenten is enorm belangrijk geworden.

Mycon heeft ook voor dit toepassingsgebied een speciaal koelproces ontwikkeld. Al geruime tijd wordt er onderzoek gedaan naar mogelijkheden voor het schadevrij scheiden van lijmdelen. Het verlijmen van componenten wordt nu in bijna alle industriële sectoren gebruikt, omdat het aanzienlijke voordelen biedt, zoals gewichtsbesparing, vervormingsvrije, extreem duurzame verbindingen of het besparen van nabewerking.

Het probleem tot nu toe was echter de scheiding van de gelijmde delen. Zelfklevende oppervlakken kunnen worden verwijderd door sterke verhitting. Om dit te doen, moeten de oppervlakken van de verlijmde delen echter worden verwarmd tot maximaal 350-400°, zodat een voldoende hoge temperatuur in de lijmlaag wordt bereikt voor latere scheiding. Het is echter aangetoond dat deze input bij hoge temperaturen de materialen/aangrenzende lijmlagen kan beschadigen. Het bleek echter moeilijk om de lage temperaturen te bereiken die nodig zijn voor het koud verbinden van lijmlagen door middel van een invriesproces dat zonder problemen kon worden gebruikt. Dit is waar SplitMaster, het nieuwe koelproces van mycon, van pas kwam. De vereiste koeling van de verlijmde oppervlakken met het oog op brosheid van de lijm met daaropvolgende lichte mechanische scheiding vindt plaats in de kortst mogelijke tijd.

Het nieuwe mycon SplitMaster-proces maakt de niet-destructieve scheiding van gebonden onderdelen mogelijk. Dit maakt reparaties en de recycling van gebonden onderdelen ook voordelig bij carrosseriereparatie en voor de reparatie of recycling van tractiebatterijen.

In principe kan SplitMaster met succes worden gebruikt voor het scheiden van alle bindingen:

In een extrusielijn was een gelijmde lagerbus met een buitendiameter van 380 mm en de centrale buis zodanig vastgelopen dat zelfs extrusiepogingen met een perskracht van 10 ton niet succesvol waren. Zelfs na meer dan een dag hard werken kon het probleem niet worden opgelost. Toen kwam de SplitMaster om de hoek kijken. Na minder dan drie minuten gebruik koelde de lijmlaag af tot een temperatuur onder -50° en werd broos. Daarbij kromp de buitendiameter van de lagerbus met 0,50 mm. De lagerbus en de centrale buis konden dan onmiddellijk, eenvoudig en zonder problemen worden verwijderd.