SplitMaster

Industria del automóvil, industria ferroviaria, industria aeronáutica, construcción de máquinas, electrónica, industria del plástico: la unión de componentes ha adquirido ahora una enorme importancia.

mycon también ha desarrollado un proceso de refrigeración especial para este campo de aplicación. El pegado de piezas se utiliza hoy en día en casi todos los sectores industriales, ya que ofrece ventajas considerables, como el ahorro de peso, conexiones extremadamente duraderas y sin deformaciones o el ahorro de trabajos posteriores.

Sin embargo, hasta ahora el problema ha sido la separación de las piezas unidas. De hecho, las superficies adhesivas se pueden desprender mediante un fuerte calentamiento. Sin embargo, esto requiere calentar las superficies de las piezas unidas hasta 350-400° para que se alcance una temperatura suficientemente alta en la capa adhesiva para la posterior separación. Sin embargo, se ha demostrado que esta entrada de alta temperatura puede dañar los materiales/capas adhesivas adyacentes. En el proyecto Fosta colaboran fabricantes de automóviles, fabricantes de acero, fabricantes de adhesivos y otras empresas de renombre. Resultó difícil alcanzar las bajas temperaturas necesarias para separar las capas adhesivas mediante un proceso de congelación que pudiera utilizarse sin problemas. Aquí es donde SplitMaster, el nuevo proceso de enfriamiento de mycon, podría ofrecer una solución. El enfriamiento necesario de las superficies adheridas para fragilizar el adhesivo, seguido de una ligera separación mecánica, se realiza en un tiempo muy corto.

El nuevo proceso mycon SplitMaster permite la separación no destructiva de piezas unidas. Esto hace que las reparaciones y el reciclaje de piezas adheridas sean económicos, incluso en la reparación de carrocerías.

mycon tiene patentes para la separación sin daños de piezas unidas mediante temperaturas criogénicas. mycon también proporcionará a los socios cooperantes el equipamiento adecuado para futuras investigaciones.

Sin embargo, SplitMaster también se puede utilizar con éxito para otras tareas.

En una línea de extrusión, el casquillo de rodamiento pegado de 380 mm de diámetro exterior. y el tubo central se había atascado tanto que incluso las pruebas de extrusión con una fuerza de presión de 10 t no tuvieron éxito. Incluso después de más de un día de arduo trabajo, el problema no pudo resolverse. Luego se utilizó el SplitMaster. Después de menos de tres minutos de uso, la capa adhesiva se enfrió a una temperatura inferior a -50° y se volvió quebradiza. En este proceso, el diámetro exterior del casquillo del cojinete se redujo en 0,50 mm. De este modo, el casquillo del cojinete y el tubo central se pudieron retirar de forma inmediata, sencilla y sin problemas.