Limpieza de vehículos

Productos adecuados

IceMaster

Eficaz y rentable, con automatización ilimitada

IceMaster

PoweMaster

Limpieza, decapado y deslacado potentes y con poco desperdicio

PowerMaster

SpeedMaster TC

Limpieza de superficies interiores de tuberías, recubrimiento de..

SpeedMaster TC

JetBoy/JetBoy SP

Respetuoso con el medio ambiente, libre de productos…

JetBoy/JetBoy SP

Mini-PoweMaster

Mini-PowerMaster es el más ligero y …

Mini-PowerMaster

Sistema de limpieza DPF

La calidad y eficiencia del sistema de limpieza DPF

Sistema de limpieza DPF

Limpieza de vehículos

Eliminación y decapado de pintura

Aplicación en el campo de la limpieza de vehículos con PowerMaster y SpeedMaster SR de mycon GmbH.

Limpieza de carretillas elevadoras y preparación de superficies (decapado) para repintar.

Ejemplos de aplicación

Piezas del motor después de la limpieza con PowerMaster
Limpieza de piezas del motor antes y después de la limpieza con PowerMaster
Bloque motor después de la limpieza con IceMaster
Bloque de motor antes de limpiar con IceMaster
Después de quitar la pintura
Antes de quitar la pintura de un coche antiguo Porsche
Eliminación de pintura de una llanta de aluminio
Limpieza de llantas con SpeedMaster SR
Eliminación de pintura de un coche antiguo Porsche
Bloque del motor: Después de limpiar en el lado izquierdo, antes de limpiar en el lado derecho

FilterMaster para coches y más

Para vehículos de hasta 3,5 toneladas

La calidad y la eficiencia del sistema de limpieza DPF “FilterMaster para automóviles y más” es impresionante. Dado que no es necesario cortar ni soldar, toda la carcasa, incluidas las tuberías, permanece intacta. Por lo tanto, el proceso de limpieza del DPF utilizado anteriormente para los filtros de partículas diésel de escape de automóviles ya no es contemporáneo y ya no es competitivo en términos de preservar el valor invertido en ellos. El método también difiere significativamente del equipo de limpieza y la capa de lavado que enjuaga el filtro con agua y/o con agua u otros productos químicos. El agua puede penetrar en la “capa de lavado” porosa, que se une a las partículas metálicas catalíticas. Por el contrario, “FilterMaster para automóviles y más” funciona con aire comprimido purificado al que se añade una cantidad microscópica de agente activo en forma de aerosol durante un breve periodo de tiempo. El agente activo no es tóxico e incluso podría ser bebible, excepto por su sabor desagradable. La investigación y la experiencia práctica han demostrado que el agente activo no dañará las superficies catalíticas. El hecho de que el proceso no daña los filtros de partículas de escape ha sido confirmado por varios estudios, incluido uno en la Universidad de Paderborn. No se demostró ningún daño por la entrada de “química potable” a través de la prueba del procedimiento. El proyecto comenzó en 2011 como parte de una subvención de dos años en la que participaron Kipp Umwelttechnik GmbH y la Universidad de Paderborn. El objetivo del proyecto era desarrollar un método para purificar los filtros de partículas de gases de escape sin tener que desmontar o separar las líneas de suministro y descarga del filtro. Este proyecto sentó las bases para el posterior y exitoso desarrollo conjunto “FilterMaster para automóviles y más”.

  • La limpieza totalmente automática minimiza el origen de errores
  • La limpieza suave y sin suciedad mantiene las cualidades catalíticas del filtro
  • La limpieza sin separación y los trabajos de soldadura conservan la calidad de la carcasa del filtro
  • Se evitan los riesgos de daños, como los causados por la fusión durante el proceso de combustión a temperaturas de 550° y más, ya que los filtros solo se tratan con una temperatura de 350° después del proceso de limpieza.
  • Los tiempos de limpieza rápidos reducen el tiempo de inactividad del vehículo
  • Se reduce el coste de la limpieza del filtro

Encontrará más información sobre los sistemas para la limpieza de filtros de partículas diésel de mycon GmbH y el proceso de limpieza en el vídeo de la derecha y en el catálogo desplazable que se muestra a continuación.

Filtermaster DPF

La vida útil de un filtro de partículas diésel (DPF) depende en gran medida del hecho de que el vehículo se haya utilizado en distancias cortas o largas. En distancias cortas a largo plazo el sistema no alcanza temperaturas, lo que se traduciría en una combustión óptima de los residuos. La limpieza será necesaria si aumenta la contrapresión en el filtro. Esto será mostrado por el sistema. El motor podría perder rendimiento y cambiar a la función de funcionamiento de emergencia.