관련된 제품
SplitMaster
PowerMaster
Mini-PowerMaster
SplitMaster - 접착 부품 제거 - 효율적이고 빠르며 에너지 절약
SplitMaster는 표면을 -70°C의 낮은 온도까지 빠르고 효율적으로 냉각합니다. 부분 냉각에도 사용할 수 있습니다. 냉각은 부분적으로만 수행할 수도 있습니다. 빠르게 달성할 수 있는 극저온은 예를 들어 오염된 표면의 세척 및 접착 부품의 분리에 이점을 제공합니다. 구성 요소의 접착 표면은 극저온으로 인해 부서지기 쉽고 쉽게 분리될 수 있습니다.
자동차 산업, 철도 산업, 항공기 산업, 기계 공학, 전자, 플라스틱 산업 등 부품의 접합이 매우 중요해졌습니다.
mycon은 이 응용 분야를 위한 특수 냉각 공정을 개발했습니다. 오늘날 부품 본딩은 중량 감소, 왜곡 방지, 내구성 있는 연결 또는 후처리 비용 절감과 같은 상당한 이점을 제공하기 때문에 거의 모든 산업 분야에서 사용됩니다. 그러나 지금까지의 문제는 접착 된 부품의 분리였습니다. 접착 표면은 강한 가열로 제거할 수 있습니다. 그러나 이를 위해서는 접착 부품의 표면을 350 – 400°C까지 가열하여 후속 분리를 위해 접착층에서 충분히 높은 온도에 도달해야 합니다.
mycon은 이 응용 분야를 위한 특수 냉각 공정을 개발했습니다. 파더보른 대학교(University of Paderborn)와 함-립슈타트 응용과학대학교(Hamm-Lippstadt University of Applied Sciences)는 자동차 제조업체 및 공급업체와 협력하여 접착 부품의 손상 없는 분리를 위해 한동안 노력해 왔습니다. 오늘날 부품 본딩은 중량 감소, 왜곡 방지, 내구성 있는 연결 또는 후처리 비용 절감과 같은 상당한 이점을 제공하기 때문에 거의 모든 산업 분야에서 사용됩니다. 그러나 지금까지의 문제는 접착 된 부품의 분리였습니다. 접착 표면은 강한 가열로 제거할 수 있습니다. 그러나 이를 위해서는 접착 부품의 표면을 350 – 400°C까지 가열하여 후속 분리를 위해 접착층에서 충분히 높은 온도에 도달해야 합니다.
그러나 이러한 고온 입력은 재료와 인접한 접착층을 손상시킬 수 있는 것으로 나타났습니다. 자동차 제조업체, 철강 제조업체, 접착제 제조업체 및 기타 유명 기업들이 Fosta 프로젝트를 위해 협력하고 있습니다. 그러나 문제 없이 사용할 수 있는 냉동 공정을 통해 접착층을 분리하는 데 필요한 저온을 달성하는 것은 어려운 것으로 판명되었습니다. 이때 mycon의 새로운 냉각 공정인 SplitMaster가 유용했습니다. 접착제의 취성을 위해 접합된 표면을 냉각하고 약간의 기계적 분리를 수행하는 것은 가능한 한 최단 시간에 이루어집니다.
새로운 mycon SplitMaster 공정을 사용하면 접착된 부품을 비파괴적으로 분리할 수 있습니다. 이것은 차체 수리에서도 접착 부품의 수리 및 재활용을 경제적으로 만듭니다.
SplitMaster로 차체 수리가 쉬워졌습니다.
접착된 신체 부위의 분리
PowerMaster
페인트 박리 및 기계적 코팅 제거
새로운 페인트 스트리핑 공정은 압축 공기 제트에 공급되는 환경 친화적인 수용성 과립을 기반으로 합니다. 배출 직전에 과립을 물에 적셔 운동 에너지를 증가시킵니다. 부드러운 입자 크기로 인해 금속 표면은 공격받지 않고 다른 표면은 공격받지 않거나 매우 약간만 공격됩니다.
즉, 전체 차량과 전체 휠셋의 페인트를 벗겨낼 수 있습니다.
PowerMaster는 자동 버전에서도 사용할 수 있습니다.
PowerMaster로 차축 페인팅
클래식 자동차의 PowerMaster 복원
포르쉐 페인트 제거 후
포르쉐 페인트 제거 전예제
문 페인트 벗겨짐
