Ahorro de energía rápido y eficiente: el nuevo proceso SplitMaster abre nuevas posibilidades para la eliminación de piezas adheridas.
SplitMaster enfría las superficies de forma rápida y eficiente a temperaturas tan bajas como -75°. El enfriamiento también se puede llevar a cabo solo parcialmente. Las temperaturas criogénicas rápidamente alcanzables aportan ventajas, por ejemplo, en la limpieza de superficies contaminadas y en la separación de piezas adheridas. Las superficies de unión de los componentes se debilitan por las temperaturas criogénicas y luego se pueden separar sin ningún problema.
Industria automovilística, industria ferroviaria, industria aeronáutica, ingeniería mecánica, electrónica, industria del plástico: la unión de componentes ha adquirido una inmensa importancia.
Mycon también ha desarrollado un proceso de enfriamiento especial para esta área de aplicación. La Universidad de Paderborn y la Universidad de Ciencias Aplicadas de Hamm-Lippstadt han estado trabajando en la separación sin daños de las piezas adheridas en cooperación con fabricantes / proveedores de automóviles durante bastante tiempo. La unión de piezas se utiliza ahora en casi todos los sectores industriales, ya que ofrece ventajas considerables, como el ahorro de peso, conexiones extremadamente duraderas sin distorsiones o el ahorro de retrabajo.
Sin embargo, el problema hasta ahora ha sido la separación de las partes adheridas. De hecho, las superficies adhesivas se pueden desprender mediante un fuerte calentamiento. Sin embargo, esto requiere calentar las superficies de las piezas unidas hasta 350-400° para que se alcance una temperatura suficientemente alta en la capa adhesiva para su posterior separación. Sin embargo, se ha demostrado que esta entrada de alta temperatura puede dañar los materiales / capas adhesivas adyacentes. Por ello, la Universidad de Paderborn y la Universidad de Ciencias Aplicadas de Hamm-Lippstadt han desarrollado un dispositivo para separar las partes adheridas mediante la exposición parcial al frío en el marco del proyecto Fosta. Fabricantes de automóviles, fabricantes de acero, fabricantes de adhesivos y otras empresas de renombre están colaborando en el proyecto Fosta. Sin embargo, conseguir las bajas temperaturas necesarias para separar las capas adhesivas mediante un proceso de ultracongelación que pudiera utilizarse sin problemas resultó difícil. Aquí es donde SplitMaster, el nuevo proceso de enfriamiento de mycon, podría proporcionar un remedio. El enfriamiento necesario de las superficies adheridas con el fin de fragilizar el adhesivo con la consiguiente ligera separación mecánica se produce en muy poco tiempo.
El nuevo proceso mycon SplitMaster permite la separación no destructiva de las piezas adheridas. Esto hace que las reparaciones y el reciclaje de piezas adheridas sean económicos, incluso en la reparación de carrocerías.
La Universidad de Paderborn y la Universidad de Ciencias Aplicadas de Hamm-Lippstadt continúan la investigación sobre la separación sin daños de las piezas adheridas mediante temperaturas criogénicas. Mycon ha adquirido su solicitud de patente para esto. Mycon también proporcionará a los socios colaboradores el equipo adecuado para futuras investigaciones.
Sin embargo, SplitMaster también se puede utilizar con éxito para otras tareas
En una línea de extrusión, el casquillo de cojinete pegado de 380 mm de diámetro exterior y el tubo central se habían atascado tanto que incluso las pruebas de extrusión con una fuerza de prensado de 10 t no tuvieron éxito. Incluso después de más de un día de arduo trabajo, el problema no pudo resolverse. Luego se utilizó el SplitMaster. Después de menos de tres minutos de uso, la capa adhesiva se enfrió a una temperatura inferior a -50° y se quebró. En el proceso, el diámetro exterior del casquillo del cojinete se redujo en 0,50 mm. El casquillo del cojinete y el tubo central se pueden quitar de forma inmediata, fácil y sin problemas.
