Movimiento en el mercado de la limpieza de filtros
mycon GmbH provides an innovative cleaning method “FilterMaster for cars” for the cleaning of diesel particle filters for cars on the market. The method provides considerable quality and price advantages.
Bielefeld 19.01.2016. El mycon hizo que el mercado de la limpieza de filtros se moviera con el último método de limpieza «FilterMaster para automóviles». Además del método de limpieza de filtros que actúa con CO2 «FilterMaster para camiones y más», la empresa lanza el nuevo método de limpieza «FilterMaster para automóviles» para limpiar los filtros de partículas diésel (DPF) para automóviles. El método limpia sin separar los filtros, como se había hecho hasta ahora. El método de limpieza es utilizado exclusiva y exclusivamente por el socio de la «Asociación cooperativa para la limpieza de filtros sin separación».
El nuevo método de limpieza "FilterMaster para coches" para limpiar los filtros de partículas diésel (DPF) de los coches
Hasta hoy, los filtros de los coches tenían que separarse, en la mayoría de los casos con una amoladora de discos, y luego soldarse de nuevo después de la limpieza.
Después, la carcasa del filtro tuvo que ser chorreada principalmente con perlas de vidrio o roturas de vidrio para evitar la formación de óxido en los cordones de soldadura. Gracias al nuevo método patentado mycon «FilterMaster para automóviles», este complejo procedimiento, que se había utilizado anteriormente, se ha omitido por completo. El método limpia de manera eficiente y ordenada los filtros de automóviles sin necesidad de separarlos. Además de la retención completa del valor del filtro, la limpieza es aún más rentable al omitir los pasos de trabajo mencionados anteriormente (separación, soldadura, chorreado).
Durante aproximadamente un año, se ha limpiado un número más alto de tres dígitos de filtros de partículas diésel (DPF) utilizando este método. Hasta ahora, no ha habido quejas con respecto al proceso de limpieza, que mantiene la calidad completa de todo el filtro sin separación
Las declaraciones negativas de un competidor, que también se ocupa del método de limpieza «FilterMaster para automóviles», hicieron que mycon, el fabricante de la planta, encargara recientemente la realización de otro análisis, además de los exámenes ya existentes. El examen de la capacidad catalítica de un filtro de partículas diésel (DPF) antes y después del tratamiento con la sustancia usada leve usada, que incluso sería potable antes de su uso, si fuera necesario, fue el centro de atención.
Luego, las investigaciones del Dr. Thorsten Wagner, de la cátedra de química de la Universidad de Paderborn, también confirmaron el hallazgo de la práctica. La capacidad catalítica de los filtros es constante antes y después del flujo de admisión de la sustancia, teniendo en cuenta la tolerancia de medición. Al respecto, mientras tanto, la empresa DPF Clean firmó una declaración de desistimiento.
Además de los fabricantes de automóviles, que por supuesto practican este tipo de investigaciones son más complicadas, mycon y la asociación de cooperación «FilterMaster DPF para la limpieza de filtros sin separación» se encuentran entre las pocas empresas del mercado que practican tales pruebas científicas correspondientes para sus procedimientos. De algunos otros proveedores de servicios en el campo de la limpieza de DPF, se sabe que los «exámenes TÜV» enumerados solo se refieren a una comparación del comportamiento de flujo continuo de los filtros nuevos y limpios. Sin embargo, el comportamiento de flujo continuo no indica si el filtro sigue funcionando.
Dichos filtros podrían mostrar daños y solo tener una capacidad catalítica más o menos limitada, mientras que el comportamiento de flujo continuo no mostrará ninguna anomalía. Para el uso de aerosoles utilizados para el método «FilterMaster para automóviles», ahora se demuestra mediante el examen que la capacidad catalítica es constante antes y después de la limpieza. Un extracto del informe sobre la capacidad catalítica se puede encontrar en el sitio web de mycon y de la asociación de cooperación. Si es necesario, se puede presentar el informe de inspección completo, que es un informe científico más completo, previa solicitud.
